Kranich III op grootmoeders wijze.

Discussie in 'Zweefvliegen' gestart door aurectar, 29 jun 2017.

  1. DirkSchipper

    DirkSchipper Forum veteraan

    Lid geworden:
    7 jun 2005
    Berichten:
    6.095
    Locatie:
    Utrecht
    Wat ik heb gezien bij modellen (ik heb ze zelf niet gebruikt) is dat je dan de eerste helft van de schuif (of knuppel) beweging niet of nauwelijks reactie ziet, waarna ze opeens naar buiten schieten. Of juist andersom: meteen naar buiten, en dan de 2e helft van de knuppel-/schuifbeweging niets extra's meer ...

    Je moet er dus voor zorgen dat een deel van de knuppelbeweging versterkt, en een deel juist verzwakt wordt doorgegeven aan de 'servo' van die remklep.
     
    aurectar vindt dit leuk.
  2. ron van sommeren

    ron van sommeren Forum veteraan

    Lid geworden:
    31 aug 2002
    Berichten:
    29.411
    Locatie:
    halverwege Tiel & Nijmegen, tussen Maas & Waal
    Bij kleine/lichte/onstabiele werkstukken kun je een stukje soldeer afknippen, eventueel afplatten en weer knippen.
    Papje van poeder maken, aanbrengen op las, zilver in papje zodat vlam het niet weg blaast.
    Verhitten met topje van de conus van de vlam, dat is het heetste deel, en aanschouw het wonder :) Eerst smelt/vloeit het vloeimiddel, en vervolgens het zilversoldeer.

    Aanslag verwijderen zal hier wel in staan, en meer tips:
     
    Laatst bewerkt: 18 okt 2017
    aurectar en DirkSchipper vinden dit leuk.
  3. Rick NL

    Rick NL The First Aviators

    Lid geworden:
    18 apr 2008
    Berichten:
    3.391
    Locatie:
    Gouda
    De kleppen die ik gebruikt heb vielen wat dat betreft best mee. Ik had ze wel ieder op een eigen kanaal, maar het was met en normale 3 punts curve makkelijk ze goed gelijk en redelijk vloeiend te krijgen. Merk weet ik niet meer zeker, dacht Graupner.
    Er zit aan beide zijden wel een 'dood' stukje in de karakteristiek maar daardoor blijven ze netjes open en dicht zonder kracht op de aandrijving.
     
    aurectar vindt dit leuk.
  4. flymax

    flymax The First Aviators

    Lid geworden:
    11 jan 2009
    Berichten:
    1.526
    Locatie:
    Onder de rook van Zwolle
    Ik zou vooral servo's of elektrische remkleppen gebruiken voor het gemak bij de montage. Een stekker aansluiten is veel beter te doen dan piefjes en palletjes die altijd precies uitgelijnd moeten staan terwijl je ook bezig bent om de vleugel goed te positioneren. Ik heb zelf nog een oude Bergfalke waarbij zowel de rolroeren als de remkleppen vanuit de romp worden aangestuurd. Een goede preflight controle is daarbij van levensbelang want er is altijd een kans dat 1 Rolroer of remklep net niet goed aangesloten is.

    Max
     
    aurectar vindt dit leuk.
  5. aurectar

    aurectar

    Lid geworden:
    16 dec 2007
    Berichten:
    2.193
    Locatie:
    Kortrijk
    Hartelijk dank voor het geboden reflectiemateriaal.
    Ik ga even kijken in een doe het zelf voor wat zilversoldeer.
    Daar moeten ze dit hebben voor het solderen van koperen buizen.
    Eerst enkele proefjes natuurlijk.
     
  6. Justus

    Justus

    Lid geworden:
    8 okt 2003
    Berichten:
    3.781
    Locatie:
    Rijnsburg
    En nóg 1tje met elektrische stoorkleppen (van Staufenbiel). De mijne zitten in de Twin op een ykabeltje en zijn echt perfect ook kleine beetjes uit te schuiven. Ik heb ze op de Butterfly-knuppel zonder curve of wat dan ook en als ik ooit weer iets zo bouwen met stoorkleppen zou ik zeker weer voor elektrische gaan
     
    aurectar vindt dit leuk.
  7. ron van sommeren

    ron van sommeren Forum veteraan

    Lid geworden:
    31 aug 2002
    Berichten:
    29.411
    Locatie:
    halverwege Tiel & Nijmegen, tussen Maas & Waal
    Wat gebeurt er wanneer stoorkleppen een servo blokkeren? Eigen accu'tje geven?
     
  8. serge pot

    serge pot Forum veteraan

    Lid geworden:
    20 feb 2009
    Berichten:
    5.735
    Locatie:
    daar waar ik vlieg
    aurectar vindt dit leuk.
  9. DirkSchipper

    DirkSchipper Forum veteraan

    Lid geworden:
    7 jun 2005
    Berichten:
    6.095
    Locatie:
    Utrecht
    Aerodynamisch moeilijk. Als de kleppen ingetrokken zijn, maar er nog 'lekken' blijven bestaan tussen de onderkant en bovenkant van de vleugel, blijft er een stukje rempklep-werking bestaan. Ook als de klep netjes aanligt. Dat luchtdicht maken is erg moeilijk. Het zou voor mij een reden zijn te overwegen alleen boven kleppen te bouwen ...
     
    aurectar vindt dit leuk.
  10. serge pot

    serge pot Forum veteraan

    Lid geworden:
    20 feb 2009
    Berichten:
    5.735
    Locatie:
    daar waar ik vlieg
    Aerodynamisch perfect wordt al verkloot met elke stuur beweging. Als je ziet hoe het originele zit begin je jezelf als modelbouwer steeds meer te beseffen dat je te strak wilt bouwen . De constructie is relatief simpel en storing vrij te maken IMG_20171019_114238_802.jpg
     
    aurectar en JHvdK vinden dit leuk.
  11. DirkSchipper

    DirkSchipper Forum veteraan

    Lid geworden:
    7 jun 2005
    Berichten:
    6.095
    Locatie:
    Utrecht
    Ja, maar dit speelt continu. Ook als je niet stuurt .... Het komt er bovenop!
    Omdat het vanwege sturen niet aerodynamisch perfect is, ga je toch ook niet een 'plank-profiel' gebruiken op je kist.
    Sturen is noodzaak, een lek door de vleugel niet.
     
    aurectar vindt dit leuk.
  12. Berrie

    Berrie

    Lid geworden:
    9 feb 2004
    Berichten:
    4.057
    Locatie:
    Schoonhoven
    Een lek door een vleugel is toch gewoon een hippe turbulator?
     
    aurectar vindt dit leuk.
  13. DirkSchipper

    DirkSchipper Forum veteraan

    Lid geworden:
    7 jun 2005
    Berichten:
    6.095
    Locatie:
    Utrecht
    Euuuuuh????
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    .
    :D
     
    aurectar vindt dit leuk.
  14. serge pot

    serge pot Forum veteraan

    Lid geworden:
    20 feb 2009
    Berichten:
    5.735
    Locatie:
    daar waar ik vlieg
    Is ook afsluitbaar te maken als je nadenkt is het antwoord simpel .
     
    aurectar vindt dit leuk.
  15. aurectar

    aurectar

    Lid geworden:
    16 dec 2007
    Berichten:
    2.193
    Locatie:
    Kortrijk
    Er is blijkbaar een grote diversiteit aan benaderingen voor wat men verstaat onder modelbouw.
    Je hebt de school van ready to .....
    Daar vaart de commercie goed bij.
    Je hebt ook de old-school benadering (op grootmoeders wijze) waar ik toe behoor.
    En daar horen de nodige op te lossen problemen bij.
    Ik hou van die uitdagingen.
    En zeg nu zelf, dit probleem met roterende airbrakes valt best op te lossen
    als je ziet dat bepaalde modelbouwers (waar ik groot respect voor heb) zelf hun benzinemotoren bouwen.
    Met andere woorden "Wir shaffen das", om het in de taal van Beethoven te zeggen.


    Nu ter zake, hier enkele beelden ter verheldering.

    upload_2017-10-20_9-9-38.jpeg

    Bij de Kranich had je verscheidene versies.
    Een versie met schaarbeweging en een roterende.
    Het betreft hier de schaalversie van de roterende remkleppen.


    upload_2017-10-20_9-10-16.jpeg

    Het komt er op aan het juiste stappenplan te hanteren.
    Eerst ga ik de vleugels bouwen en het mechanisme in de romp aanpassen aan de vleugels en niet omgekeerd.


    upload_2017-10-20_9-10-47.jpeg

    Deze oefening vergt natuurlijk een zorgvuldige benadering.
    Maar dat is nu eenmaal "a part off the game".
     
    Laatst bewerkt: 20 okt 2017
    serge pot en TheNorb vinden dit leuk.
  16. aurectar

    aurectar

    Lid geworden:
    16 dec 2007
    Berichten:
    2.193
    Locatie:
    Kortrijk
    Ervaren modelzweefvliegers weten dat bij harde landing de vleugels soms een tangbeweging maken
    waar de romp als het ware samengeperst wordt ter hoogte van de aanvalsboorden.
    Om schade aan de romp te beperken is het raadzaam om een stootbalk in te bouwen zoals ik doe in mijn romp (op foto).

    upload_2017-10-20_9-24-57.jpeg

    Een niet onbelangrijk detail als het mij vraagt.
    In de vleugel breng ik op die plaats ook een versterking aan.

    Mvg,
    Aurectar.
     
    serge pot en Berrie vinden dit leuk.
  17. aurectar

    aurectar

    Lid geworden:
    16 dec 2007
    Berichten:
    2.193
    Locatie:
    Kortrijk
    Systeem met 3 veertjes om schokken bij stoorkleppen te dempen.

    upload_2017-10-20_9-34-25.jpeg

    Hier bij de Mucha Standard.
    Doe ik ook bij de Kranich III.
     
    Laatst bewerkt: 20 okt 2017
    Berrie vindt dit leuk.
  18. jan brilman

    jan brilman Forum veteraan

    Lid geworden:
    27 sep 2002
    Berichten:
    10.207
    Locatie:
    groningen
    upload_2017-10-20_11-22-26.png

    Of had iedereen dat wel gezien?


    jan.
     
    aurectar vindt dit leuk.
  19. Ariel

    Ariel The First Aviators

    Lid geworden:
    8 dec 2009
    Berichten:
    2.789
    Locatie:
    Hoorn NH
    Jan, help me, ik snap niet wat je bedoelt.

    Johannes
     
    aurectar vindt dit leuk.
  20. jan brilman

    jan brilman Forum veteraan

    Lid geworden:
    27 sep 2002
    Berichten:
    10.207
    Locatie:
    groningen
    Zie post #78.

    Aurectar noemt spruce 'sproes'.

    Grappig . . .


    jan.
     
    Ariel vindt dit leuk.

Deel Deze Pagina